१. कच्चा पदार्थको मूल्य आकाशिएको छ।

सेप्टेम्बरमा विद्युत कटौती नीति बलियो भएदेखि, फेरोनिकेलको घरेलु उत्पादनमा तीव्र गिरावट आएको छ। अक्टोबरमा, विभिन्न क्षेत्रहरूमा विद्युत आपूर्ति र माग बीचको खाडल अझै ठूलो थियो। निकेल कम्पनीहरूले पावर लोड सूचकहरू अनुसार आफ्नो उत्पादन योजनाहरू समायोजन गरे। अक्टोबरमा उत्पादन घट्ने प्रवृत्ति देखाउने अपेक्षा गरिएको छ।

कारखानाको प्रतिक्रिया अनुसार, सहायक सामग्रीको मूल्यमा हालै भएको वृद्धिका कारण फेरोनिकेल प्लान्टको तत्काल उत्पादन लागतमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ; र विद्युत कटौती नीतिको प्रभावले कारखानाको उत्पादन भारमा कमी आएको छ, र निरन्तर उत्पादनको तुलनामा औसत लागतमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ। हालको बजार मूल्यलाई हेर्दा, कारखानाहरूको तत्काल उत्पादन घाटाको संघारमा छ, र व्यक्तिगत कम्पनीहरूले पहिले नै पैसा गुमाइसकेका छन्। अन्ततः, पाना धातुको मूल्य बारम्बार बढ्यो। ऊर्जा खपतको दोहोरो नियन्त्रणको नीति अन्तर्गत, बजार आपूर्ति र मागको कमजोर अवस्था जारी छ, र फेरोनिकेल कम्पनीहरूले फेरि एक पटक कठिन दुविधाको सामना गरिरहेका छन्। बजारको स्व-नियमन संयन्त्र अन्तर्गत, मूल्य रूपान्तरणको नयाँ चरण पनि सुरु हुनेछ।

२. समुद्री ढुवानी दरहरू बढ्दै गइरहेका छन्

वातावरणीय नीति र कच्चा पदार्थको मूल्यबाट प्रभावित हुनुको साथै, ढुवानी लागतमा हुने परिवर्तनले पनि ठूलो प्रभाव पार्छ।

सांघाई एभिएसन एक्सचेन्जद्वारा प्रकाशित सांघाई निर्यात कन्टेनर फ्रेट इन्डेक्स (SCFI) अनुसार, लगातार २० हप्ताको वृद्धि पछि, पछिल्लो SCFI फ्रेट इन्डेक्स पहिलो पटक घट्यो। फ्रेट फर्वार्डरले भने कि भाडा दर सतहमा थोरै घटेको भए पनि, ढुवानी कम्पनीहरूले अझै पनि अक्टोबरमा सामान्य दर वृद्धि अधिभार (GRI) चार्ज गर्छन्। त्यसकारण, वास्तविक भाडा दर हुनको लागि वास्तविक भाडा अझै पनि GRI अधिभारमा थप्न आवश्यक छ।

महामारीले कन्टेनरहरूको पारस्परिक आदानप्रदानमा बाधा पुर्‍याएको छ। चीनमा महामारीको अवस्थाको राम्रो नियन्त्रणका कारण, उत्पादनको लागि ठूलो संख्यामा अर्डरहरू चीनमा स्थानान्तरण गरियो, जसको परिणामस्वरूप निर्यात मात्रा प्याकेजिङ भयो, जसले ठाउँ र खाली कन्टेनरहरूको अभावलाई तीव्र बनायो। फलस्वरूप, समुद्री भाडा निरन्तर बढ्दै गएको छ।